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大咖棋牌游戏平台揭秘《极速车王》与历史事实

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  2020/2/13 16:50:36来源:法治中国【字体:】【收藏本页】【打印】【关闭】 对于电影来讲,很少有电影将题材百分之百的还原。因为电影想要达到预定的效果或者做到一定的启发性,就必须

  1. 详细信息
2020/2/13 16:50:36来源:法治中国【字体:】【收藏本页】【打印】【关闭】   对于电影来讲,很少有电影将题材百分之百的还原。因为电影想要达到预定的效果或者做到一定的启发性,就必须采用一些特别的处理,或对事实作出一定的改编。《极速之王》就是根据亨利福特二世试图收购法拉利未果,与恩佐法拉利意大利跑车制造商法拉利的强硬主人摩擦出火药味后,发力制造福特跑车,直至在勒芒24小时耐力赛上夺冠的故事改编的。你想知道电影对哪些情节做了修改吗,快跟我一起来看一下吧   对于好莱坞来说,不是所有的对决都足够诱人,《极速车王》的编剧John-HenryButterworth、JezButterworth和JasonKeller对史实做了一些创意加工。如下是电影对于真实历史的改编   电影中为了营造戏剧性效果,将谢尔比、迈尔斯与毕比的冲突矛盾放大,肯迈尔斯的火爆脾气与福特的冲突成为一大看点,而里奥毕比则被塑造为“反派”   虚构情节:卡罗尔谢尔比赌上自己的全部生意让肯迈尔斯加入项目   在电影中,毕比极力反对谢尔比请迈尔斯加入勒芒项目,卡罗尔谢尔比用自己的全部生意与亨利福特二世打赌,好让肯迈尔斯驾车参赛。但事实中并没有发生这样的赌约   虚构情节:福特拒绝肯迈尔斯参加1966年勒芒24小时耐力赛   尽管毕比在历史中的确有提过不要冒险让迈尔斯参加勒芒,但肯迈尔斯驾驶福特赛车参加了1965年的勒芒24小时耐力赛,由于变速箱故障未能完赛。没有任何迹象表明福特会反对他参加1966年的勒芒   虚构情节:卡罗尔谢尔比带亨利福特二世试乘体验GT40赛车   电影中,卡罗尔谢尔比将里奥毕比锁在办公室内,带亨利福特二世上GT40MKII试乘的情节为虚构。福特汽车公司的CEO绝对不可能在没有任何保护的情况下登上一台赛车   在电影情节的比赛过程中,卡罗尔谢尔比发现福特告诉迈尔斯赛车转速不能超过6000转是为了压制他,因此在赛道边举着“7000+Golikehell”(转速7000+,拼命跑)的牌子,让肯迈尔斯放开跑,是虚构的情节   虚构情节:肯迈尔斯和卡罗尔谢尔比是福特GT40项目背后的唯二英雄   在电影中,除了谢尔比和迈尔斯外,仅提到了菲尔雷明顿对于刹车的功劳,简略的提到了RoyLunn,而Broadly和Wyer等人的功绩均被埋没或一笔带过。但福特GT40项目是福特汽车公司倾尽全力的成果,最终的成功不仅是两位主角的功劳,还包括了无数福特工程师团队辛勤工作的结晶   历史上的1963年,在收购法拉利受挫后,福特汽车公司成立了高性能特殊车辆运营团队,意在打造一台有潜力赢下赛百灵、勒芒等赛事的GT赛车。RoyLunn、EricBroadly和JohnWyer开始着手设计福特GT40。他们需要在10个月内,打造一台能够参加1964年勒芒赛事的赛车   福特工程师RoyLunn被称作福特GT40的教父,正是因为Lunn的建议,车高被控制在40英寸(约1米),也便是GT40传奇名称的来源。EricBroadly则因为LolaGT赛车的出色表现被福特招致麾下,将与RoyLunn共同开发赛车。而JohnWyer曾作为车队经理,带领阿斯顿马丁赢下勒芒。因此在福特GT赛车项目中主要负责组建福特的GT赛车队。这一阶段的试车手则是BruceMcLaren,也就是最终赢下1966年勒芒24小时耐力赛的车手。而卡罗尔谢尔比此时是项目顾问。在1964年,尽管车手PhilHill使用GT40赛车破了赛道记录,但车辆的稳定性不够,最终颗粒无收   在1964年一系列失利之后,团队从英国搬回美国,RoyLunn负责赛车开发,而卡罗尔谢尔比负责车队运营。卡罗尔谢尔比的首席工程师肯迈尔斯也在此时加入了车队。此时,福特多项领先工程技术也参与其中,例如通过位于迪尔伯恩的风洞、福特Aeroneutronics电脑和传统的车身贴线条法共同优化的车辆空气动力学性能。菲尔雷明顿调整了车身的进气口,优化了气流走向,最终让赛车风阻更小,解锁了79马力   1965年,RoyLunn的团队开发出了7升V8发动机,用于提升GT40的性能。肯迈尔斯在测试这一新发动机时,极速达到了338公里每小时。虽然在1965年的比赛中因为变速箱故障,福特赛车依旧未能完赛,但优异的性能有目共睹。里奥毕比在赛后召集整个赛车团队开会,表示:“这是一次胜利的会晤,我们明年将回到这里并取得胜利。”   1966年,福特专门成立了勒芒委员会,由各个相关部门的高管组成。让福特GT项目能够破除前几年所遇到的阻力。于此同时,福特引入了纳斯卡车队Holman&Moody(最终在1966年获得第三的车辆由Holman&Moody运营),一同使用GT40赛车参加勒芒。JohnCowley负责福特GT项目的日常运营,而HomerPerry则是福特勒芒协会与谢尔比和Holman&Moody的日常联络员。车辆方面也在继续提升,应用马力机模拟真实比赛状况及时长,以提升发动机稳定性便发生在这一年。再例如刹车。除开菲尔雷明顿的快拆刹车系统,福特与Kelsey-Hayes的工程师们经过实验并开发出了新的刹车碟、刹车片材料配方,使得刹车性能和稳定性大大提升   最终,在全球福特工程师和团队成员的共同努力下,打造出了这样一款标志性的赛车,也让这场非凡胜利成为了赛车史上最著名的故事之一。这部电影为我们提供了一个机会,让我们能自豪地回顾在那段时期中公司所取得的成就,并回忆起每一位为此项目努力作出贡献的人   虚构情节:亨利福特二世在密歇根州迪尔伯恩RougeRiver工厂的生产线上的演讲   在亨利福特二世的指示下,的确有一支福特代表团前往意大利马拉内罗去收购法拉利,但Iacocca并不在代表团中   虚构情节:肯迈尔斯与卡罗尔谢尔比在准备勒芒时打了一架   谢尔比和迈尔斯都是意志坚定、富有激情的聪明人。他们无疑会有意见不合的时候,电影中也提到了这点。但没有任何证据表明,他们有过肢体冲突   虽然电影内容并不完全符合福特发展过程中的事实,但福特永远会记住那些为福特做过贡献的人,将他们的成就载入史册,代代相传。此外,我们也从《极速之王》这部电影里看到,福特表面是因为收购失败憋了一口气,但实质上跑车的制造是福特品牌不断完善的必经之路。我们也可以看到福特对品质的卓越追求,永远向着王冠之路迈进,用最好的成绩说话,事实胜于一切雄辩。也正是福特这种骨子里的倔劲儿,成就了今天的福特   郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如有侵权行为,请第一时间联系我们修改或删除,多谢   西部运营中心:西安市经济技术开发区凤城二路10号天地时代广场C座12层   可行性研究咨询专线:(刘工) 专项调研 电子邮件:把#换成@) 邮编:710000大咖棋牌 大咖棋牌app 大咖棋牌手机版官网 大咖棋牌游戏大厅 大咖棋牌官方下载 大咖棋牌安卓免费下载 大咖棋牌手机版 大咖棋牌大全下载安装 大咖棋牌手机免费下载 大咖棋牌官网免费下载 手机版大咖棋牌 大咖棋牌安卓版下载安装 大咖棋牌官方正版下载 大咖棋牌app官网下载 大咖棋牌安卓版 大咖棋牌app最新版 大咖棋牌旧版本 大咖棋牌官网ios 大咖棋牌我下载过的 大咖棋牌官方最新 大咖棋牌安卓 大咖棋牌每个版本 大咖棋牌下载app 大咖棋牌手游官网下载 老版大咖棋牌下载app 大咖棋牌真人下载 大咖棋牌软件大全 大咖棋牌ios下载 大咖棋牌ios苹果版 大咖棋牌官网下载 大咖棋牌下载老版本 最新版大咖棋牌 大咖棋牌二维码 老版大咖棋牌 大咖棋牌推荐 大咖棋牌苹果版官方下载 大咖棋牌苹果手机版下载安装 大咖棋牌手机版 大咖棋牌怎么下载

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