示例图片二

长安福特合资自主品牌战略浮出水面

  • 主要参数:
  • 发动机:
  • 操控安全:
  • 灯光:
  • 外观:
  • 音响系统:
  • 底盘:
  • 座椅:

  长安福特酝酿已久的合资自主即将揭开神秘面纱,从而成为又一家启动第二品牌的合资车企。多年来,长安福特自主品牌即将生产的消息不断传出,但最终都未得到长安福特的官方证实

  1. 详细信息
长安福特酝酿已久的合资自主即将揭开神秘面纱,从而成为又一家启动第二品牌的合资车企。多年来,长安福特自主品牌即将生产的消息不断传出,但最终都未得到长安福特的官方证实   因为涉及环评,低调推进中的长安福特自主品牌不得不“被迫”揭开谜底。近日,中煤科工集团重庆设计研究院有限公司一则名为《长安福特汽车有限公司I06自主品牌乘用车生产线技术改造项目环境影响评价信息第一次公示》的环评公示引起了业界关注。该公示显示,长安福特正在实施自主品牌乘用车项目,将会在2016年实现合资自主品牌轿车的生产   公示中提到长安福特汽车有限公司一工厂位于重庆市北部新区长福西路1号,现生产C307经典福克斯、B515翼搏、CD391蒙迪欧及Y483沃尔沃四种乘用车,产能为25万辆/年。为了保持市场竞争力,适时地推出适应市场需求的新产品,积极主动地进行产品结构调整,公司决定开始I06自主品牌乘用车生产线技术改造项目。该项目主要生产I06轿车,设计生产规模为7万辆/年。项目技术改造包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和发动机车间的生产线技术改造,并对物流生产辅助设施进行改造。项目总投资约10亿元,预计投产时间为2016年9月。业界认为,随着福特中国“1515”计划接近末期,福特在华将放缓新产品引进的速度,爆发式的增长也将趋于平稳,自主品牌的规划逐步放上台面。最重要的一点是按照相关产业政策精神,合资公司扩产的先决条件是上马合资自主品牌或者新能源车项目,这对产能吃紧的长安福特来说显得尤为重要   在政策和市场的双线驱动下,合资自主品牌继续扩大阵容,并在中低端轿车市场对纯自主品牌构成强势压力   合资自主品牌的推出是长安福特为实现“进入全国销量前三名”的目标做的准备。据了解,长安福特合资自主品牌或命名为“佳跃”,首款产品以经典款福克斯为蓝本。不过,此消息并未得到厂家的证实,长安福特只是表示“不对未来产品作任何评价。”   从技术参数看,同样基于福特C1平台打造的I06与经典福克斯基本一致。这意味着,目前销量正在逐步缩减的经典福克斯或许会被I06所替代   2012年初,长安福特推出了“双车”战略,经典福克斯和新福克斯同堂销售。在该战略的推动下,经典福克斯和新福克斯成为轿车市场的领军车型。2014年4月两款福克斯在华总销量达到了3.4万辆,超过第二名桑塔纳200辆。目前新福克斯销量正不断攀升,经典福克斯份额不断减小   北京车展期间,长安福特销售公司总经理刘淳伟曾表示,新福克斯的销量不断上升符合公司的预期,但经典福克斯暂时还不会退出舞台   据记者掌握的消息,I06在2016年实现投产后,经典福克斯将会逐步退出市场。目前,在长安福特第一工厂(也被称为长安福特重庆老工厂)中,等量替换经典福克斯和第三代蒙迪欧的产能   此前,对于长安福特将会推出自主品牌替代经典福克斯的传闻也此起彼伏。但是,长安福特官方从未对外进行明确披露。近日,长安福特总裁马瑞麟也只是表示不排除推出自主品牌的可能性。北京国际车展期间,长安福特推出了定位在福克斯和嘉年华之间的紧凑型福睿斯车型,定价和定位略低于新福克斯的经典福克斯。如果继续延续现在的定位,势必与新推出的福睿斯产生冲突。而要解决冲突,不少合资车企采取的是将老款车型改造成自主品牌车型继续销售,从而在细分区间继续具备竞争力   早在2011年,福特(中国)便提出了“1515战略”,即到2015年前福特将导入15款车型到中国市场,长安福特在2015年前产能达到120万辆   尽管福特从产能以及产品上都加大了在华投入的力度,但与竞争对手相比还需要继续加大投入来拼抢市场。目前,福特在华销量远远落后于主要竞争对手通用、大众。数据显示,福特(中国)2013年在华销量为93.5万辆,通用、大众则分别为316万辆和327万辆。而在车型上,大众在2013年就投放了十余款新产品,远远高于福特在华产品的投放强度。包括通用、丰田、本田等跨国车企近年来都在推动在华合资企业进行自主品牌的开发,意图通过合资自主品牌来加速渗透中低端市场   汽车分析人士表示,合资企业导入跨国车企的产品之外,选择研发生产合资自主品牌也是丰富产品线及实现产品下沉的重要手段   对于长安福特整体而言,I06扮演着争夺低端市场份额的角色。有数据显示,在8万元以下市场中,自主品牌占据了八成以上份额,而且随着我国汽车市场逐渐成熟,自主品牌车企研发实力加强,中低端市场的争夺战越来越激烈。面对自主品牌车企咄咄逼人的态势,合资车企并不愿意拱手让出这一市场。但是,合资车企进军中低端市场如果按照传统的方式切入,势必会让走“高大上”路线的合资品牌受损。因此,选择合资自主品牌的方式,成为大多数合资车企的选择   长安福特现有的车型系列中,缺少一款尺寸比嘉年华更大一些价格在8万~10万元区间的车型。相关汽车分析人士认为,I06如果定价在这一区间,必然会对国内自主品牌车企带来冲击,为长安福特在中低端市场拓展份额打开局面   在本土化发展的大趋势下,多数汽车合资公司也着力提升研发能力,这也必然将推进合资自主品牌的深入发展   对于国内多数合资车企来说,在政策和市场的双线推动下,布局合资自主品牌也将是共同的选择。而当前合资车企纷纷加速提升研发能力,将会推进这一进程   就合资车企来说,大举投资完善研发体系,首先还是着眼于支撑外方品牌产品的导入,因为深入的本土化开发已是大势所趋,而这使合资车企不可能只是单一的生产基地。在这个过程中,合资车企未来也将更有能力发展好自有品牌   上海通用作为国内乘用车行业的“领头羊”,至今尚未推出自主品牌,但其深厚的本土化研发能力一直领先行业,赛欧等畅销产品实际就是上海通用的自主研发车型。“上海通用已经抛弃了原来单纯靠引进产品的做法。”上海通用总经理王晓秋表示,未来上海通用的车都是全球首发,因为新车都是与美国通用共同研发,因此能够从一开始就做一个正确的产品   对于上汽通用五菱这样的合资车企来说,由于原先就缺乏外方股东产品的直接导入,因此构建完善的技术研发体系,支撑从微客领域跨入乘用车领域,大咖棋牌安卓更是其自发的诉求   据通用中国总裁钱惠康介绍,上汽通用五菱旗下的乘用车品牌宝骏,在由泛亚技术中心牵头开发出首款中级车后,加速建立自身的技术研发中心,形成轿车开发能力,这将更有效率。而建立本土化研发体系,并将合资企业纳入通用汽车全球产品规划,是通用在中国的优势   实际上,对于上汽通用五菱来说,推出乘用车品牌,很难定义为是所谓切合合资自主政策设计的行为,而是其自身战略布局。成为微客霸主的五菱品牌,本身就是在合资体系下的自主品牌,近年来更加速向乘用车领域拓展。而在未来,上汽通用五菱有望发展成为“中国的铃木”   这也显示出,合资车企在发展自主品牌时的真假之别。真正从市场需求出发,进行战略性投入的品牌,更能够取得竞争优势。而当前合资自主品牌在市场上也正在分化,只为应付政策而生的品牌势必无功而返。目前表现最好的东风日产启辰品牌,从一开始就和日产品牌定位为双品牌战略,在研发和渠道资源上都推行战略性布局,使启辰得以迅速崛起   长安汽车是与福特合作在华打造合资自主品牌的重要力量。早在2010年,由长安汽车派出的长安福特执行副总裁罗明刚,就不断强调长安福特有计划创立合资自主品牌。在他看来,推出合资自主品牌将会产品下沉、占领更低端的市场,并与占据这一市场的自主品牌分庭抗礼。此外,长安汽车近年来也在推动包括长安马自达、长安福特在内的合资车企进行自主品牌车型研发。长安汽车期望通过共同研发合资自主品牌车型分享技术之外,利用合资公司闲置产能缓解长安汽车自身产能持续紧张的局面大咖棋牌 大咖棋牌app 大咖棋牌手机版官网 大咖棋牌游戏大厅 大咖棋牌官方下载 大咖棋牌安卓免费下载 大咖棋牌手机版 大咖棋牌大全下载安装 大咖棋牌手机免费下载 大咖棋牌官网免费下载 手机版大咖棋牌 大咖棋牌安卓版下载安装 大咖棋牌官方正版下载 大咖棋牌app官网下载 大咖棋牌安卓版 大咖棋牌app最新版 大咖棋牌旧版本 大咖棋牌官网ios 大咖棋牌我下载过的 大咖棋牌官方最新 大咖棋牌安卓 大咖棋牌每个版本 大咖棋牌下载app 大咖棋牌手游官网下载 老版大咖棋牌下载app 大咖棋牌真人下载 大咖棋牌软件大全 大咖棋牌ios下载 大咖棋牌ios苹果版 大咖棋牌官网下载 大咖棋牌下载老版本 最新版大咖棋牌 大咖棋牌二维码 老版大咖棋牌 大咖棋牌推荐 大咖棋牌苹果版官方下载 大咖棋牌苹果手机版下载安装 大咖棋牌手机版 大咖棋牌怎么下载

相关推荐: