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大咖棋牌游戏平台10月乘用车市场销量降幅收窄

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  中国汽车工业协会最新产销数据显示,10月,我国汽车产销总体继续回升,但回升幅度仍较低。当月汽车产销229.5万辆和228.4万辆,环比增长3.9%和0.6%,同比下降1.7%和4%,降幅比9月分

  1. 详细信息
中国汽车工业协会最新产销数据显示,10月,我国汽车产销总体继续回升,但回升幅度仍较低。当月汽车产销229.5万辆和228.4万辆,环比增长3.9%和0.6%,同比下降1.7%和4%,降幅比9月分别收窄4.5个百分点和1.2个百分点。至此,中国汽车市场产销已连续16个月同比下滑。我国乘用车市场消费需求没有明显改善,压力仍然较大。具体来看,10月,乘用车市场销量比上月略有下降,同比降幅小幅收窄。当月共销售192.8万辆,环比下降0.2%,同比下降5.8%,降幅比上月缩小0.5个百分点。在乘用车产品品类中,与上月相比,MPV与SUV销量呈现小幅增长,其他品类则略有下降;与去年同期相比,SUV销量略增,其他三大品类均呈现下降态势   据此前多家车企公布的10月产销数据快报,即便是整体提振不力,车市中依然是几家欢乐几家愁。中国品牌头部车企表现强劲,作为自主品牌头部企业之一的吉利汽车,10月销量约为13万辆,同比正增长;长城汽车10月继续收获10万辆销量成绩;长安汽车则凭借CS75系列的热销,逐渐找回状态   合资品牌中,日系合资车企表现亮眼。其中,东风本田、广汽丰田、东风日产都实现了单月销量和年内累计销量的同比增长,东风本田和广汽丰田的累计同比增幅高达23.3%和16.5%;美系合资车企则持续同比下行,上汽通用、长安福特10月同比分别下跌25.3%和31.8%,累计同比跌幅亦分别高达16.2%和56.1%   另外,豪华品牌表现依旧突出,宝马、奔驰(不含Smart品牌)今年在华销量都逆势上涨,其中宝马累计销量增幅高达13.8%;雷克萨斯10月在中国市场销售1.6万辆,同比增长11.2%,前10个月累计实现销售16.09万辆,同比增幅更是高达21.5%。不过,中国品牌亦有振奋人心的表现,一汽奔腾10月销售1.2万辆,同比增幅高达177%,年内累计销量同比增幅亦有36%,取得9.03万辆的总销量;一汽红旗10月实现销量1.2万辆,较去年同比增长188%,年内累计销售7.6万辆,累计同比增长了2.17倍   在目前已公布销量成绩的30家主流车企中,今年前10月累计销量能实现同比正增长的仅10家,其中上汽大众、上汽通用、吉利汽车等车市“巨头”都出现了销量同比下滑。从各大细分市场看,SUV势头最好,10月销量为86.9万辆,同比增长0.1%;轿车10月销量为89.8万辆,同比下滑10.1%。相比SUV和轿车,MPV销量最不景气,10月共售出13万辆,同比降幅高达11.4%   与此同时,当前车市大环境下,头部自主车企与弱势自主品牌车企的两极分化已经越来越严重   对比此前自主品牌两位数下跌的态势,今年10月自主品牌的销量下跌幅度收窄,但这主要得益于头部自主车企销量上涨,而弱势自主车企销量的大幅滑坡拉低了整体自主品牌的销量   10月,头部自主车企销量已开始上涨。在10月乘用车企销量排名前十榜单中,吉利汽车、长城汽车、长安汽车、上汽乘用车和奇瑞汽车均榜上有名。其中,吉利汽车位列前五,长城汽车则排名第六,长安汽车重回前十榜单   吉利汽车在10月止跌,但前10月累计销量依然同比下滑了14%,为108.8万辆。长城汽车10月销量达11.5万辆,同比增长4.5%,其中WEY品牌10月销量重回万辆,长城前10月累计销量则达83.9万辆,同比增长6.7%。吉利和长城均已完成年销量目标的80%   上汽乘用车、长安汽车和奇瑞汽车的销量也实现微增长,但前10月整体销量仍处于下滑态势。此外,处在非头部位置的自主车企一汽奔腾10月依靠奔腾T77、T33以及上个月上市的T99等车型拉升了整体销量,同比增长近2倍   10月,其他自主车企仍在持续下滑。广汽乘用车自主板块销量的跌幅则进一步加大,同比降幅超36.2%。海马汽车销量再次砍半,大咖棋牌官网前10月跌幅超过六成。力帆汽车、众泰汽车、北汽银翔、君马汽车等月销量仅几百辆,有些甚至面临高额亏损的局面,这些被边缘化的车企正在面临退市的风险   与2014年自主品牌乘用车销量和份额连续下滑有所不同的是,今年,弱势品牌、低端产品受到的影响和冲击更大。2014年,当时整个自主品牌阵营的表现普遍不好,分化不明显,但自主品牌阵营内部的两极分化已经十分明显   10月,外资品牌总体销量同比下滑严重。在外资品牌中,与上月相比,法系乘用车销量略有增长,其他外国品牌均呈一定下降;与上年同期相比,德系销量增长较快,日系微降,其他外国品牌降幅依然明显。今年前10月,与去年同期相比,日系品牌乘用车销量保持小幅增长,德系略降,其他外国品牌均呈快速下降   日系方面则因日产轩逸等“走量”车型迎来换代,而出现了短暂的“阵痛”。但值得注意的是,随着近年来日系品牌的走强,其在产品布局方面愈发有“底气”,如东风本田的CR-V迎来了“同胞”广汽本田皓影,一汽丰田RAV-4也即将接受广汽丰田威兰达的挑战,再加上亚洲龙等新车,日系产品阵营强大,未来值得期待   而欧美系则是大众系“一枝独秀”。销售数据方面,10月,一汽-大众、上汽大众分别销售19.5万辆和17.9万辆,遥遥领先。此外值得注意的是,脱胎于经典车型的全新捷达品牌也已开始发力,10月,捷达VS5销量超过万辆   总体来说,外资品牌除了日系,其他车系的日子都不好过。有一些销量下滑厉害的合资品牌已经几乎被市场淘汰,如:DS。不过,合资品牌大多数是全球作战,正所谓东方不亮西方亮。例如国内市场萎靡的PSA在欧洲的市场表现就很好。因此,他们短期内可能会有阵痛,但长远看,只要持续优化产品和经销商结构,就有翻身的可能   中国汽车工业协会分析认为,下半年以来,中国汽车产销虽呈现了降幅逐渐收窄的走势,但在国内市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源汽车补贴大幅下降等因素的影响下,市场总体回升的幅度有限。而这些影响因素短期内仍将存在,因此中国汽车行业将继续承压,企业分化也将更加明显。前三季度经济结构持续优化,随着国家“六稳”政策的逐渐落实,未来两个月中国汽车销量降幅将继续呈现逐渐收窄态势。(记者 韩冬)大咖棋牌 大咖棋牌app 大咖棋牌手机版官网 大咖棋牌游戏大厅 大咖棋牌官方下载 大咖棋牌安卓免费下载 大咖棋牌手机版 大咖棋牌大全下载安装 大咖棋牌手机免费下载 大咖棋牌官网免费下载 手机版大咖棋牌 大咖棋牌安卓版下载安装 大咖棋牌官方正版下载 大咖棋牌app官网下载 大咖棋牌安卓版 大咖棋牌app最新版 大咖棋牌旧版本 大咖棋牌官网ios 大咖棋牌我下载过的 大咖棋牌官方最新 大咖棋牌安卓 大咖棋牌每个版本 大咖棋牌下载app 大咖棋牌手游官网下载 老版大咖棋牌下载app 大咖棋牌真人下载 大咖棋牌软件大全 大咖棋牌ios下载 大咖棋牌ios苹果版 大咖棋牌官网下载 大咖棋牌下载老版本 最新版大咖棋牌 大咖棋牌二维码 老版大咖棋牌 大咖棋牌推荐 大咖棋牌苹果版官方下载 大咖棋牌苹果手机版下载安装 大咖棋牌手机版 大咖棋牌怎么下载

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